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ManBetXapp下载万博manbext官网在线之铁路万博manbext官网在线中的测量允许误差
来源:www.juweijianshe.com 发布时间:2019年04月23日

沈阳市政万博manbext官网在线小编了解,路基测量:路基测量相对要求的精度较低。在基床一下路基本体施工中误差10cm没什么事情,毕竟上面还有很多;基床底层误差在3cm左右也是可以接受的;基床表层、路基面的精度相对要高点,但是中线1cm左右、边线3cm左右也是可以接受的(毕竟随便一小土块也有1cm左右);一般路基面做完要高于设计标高3-5cm,主要原因有1、预留自然沉降量,2、后期线路施工期间运输材料、道床预压等后会有影响,说白了就算钱闹得,当然这也是施工时候做的,相关规范、验标没这么说过,验收时候就(此处省略N个子)。



隧道测量:隧道在初支期间测量一般只用小棱镜(不用单杆)或者直接采用无棱镜的方式测量,一是方便、二是精度要求也没那么高(毕竟里面还有几十公分的二衬);二衬精度相对要高点,因为要直接成型吗。对于多洞口开挖的,还要经常进行导线复测,防止隧道对接时出现偏差。


桥涵房建测量:桥涵、房建万博manbext官网在线分开来说。桥:桩基、承台对于标高的精度要求要大于坐标,因为承台、桩基偏差3-5cm不会影响大局的,但是要是高了那就比较麻烦了,还有一点要提醒大家,最好在施工前根据图纸将标高进行复核(设计标高—钢轨—轨枕—道床—梁—垫石—桥墩—承台=桩顶标高),市政方面好像差点不太明显,铁路方面必须谨慎,不光要复核这些,包括坡度、道床厚度等。话题有点偏,回来在说:因为墩柱一般是定制模板,若承台高了整个墩柱包括相关附属、预埋设施都会高的(后果轻点变更设计坡度,如几个标段1个桥,那好吧该炸就炸、该刨就刨);垫石厚度必要保证,厚度不足支座会无法安装的。。。。。涵洞:要求相对低点,主要控制其轴线、顶标高即可(3cm左右都可以处理),保证涵洞顶端保护层厚度即可,可与设计协商变动边墙高度。房建万博manbext官网在线:铁路房建主要是站房,与市政房屋不同的是需要多加关注与线路、接触网的位置关系,其余就是正常的坐标、高程控制,当然如果是钢结构等不是直立(结构倾斜),那就应该进行多方面的复核,包括是否侵限等。



线路测量:线路测量是整个铁路万博manbext官网在线中最为精细的。铺轨点的位置顺线路方向10mm左右还是可以接受的,垂直线路方向最多3mm,加上施工误差这已经很多了;道岔位置只能放2个点,最好是插头和直股岔尾,多了反而麻烦,这个最好控制在1-2mm;线路曲线地段将各曲线要素里程是控制较为严格的,垂直线路方向反而可以适当松点;高程方面要求在3mm左右,但是这个一般不用操心,干这行的师傅们的眼睛堪比水准仪,也就是1-2mm的出入。

其他四电方面基本以钢轨为准,有些单位在施工前还会签交接单的。

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